Vilebrequin alliage de tungstène

Quel est le vilebrequin ?

Le vilebrequin, parfois avec désinvolture abrégé à manivelle, est la partie d'un moteur qui se traduit par le mouvement de piston linéaire d'alternatif en rotation.

Comment fonctionne le vilebrequin ?

Les tiges et les roulements relie le piston à vilebrequin, lorsque le piston déplace haut et en bas, le vilebrequin est déplacé comme décrivant un cercle par les tiges et les roulements, puis, le vilebrequin est en rotation.

Avantages pour vilebrequin alliage de tungstène

De nos jours, moteur moderne est souvent fabriqué à partir des alliages de métaux spéciaux et beaucoup plus léger que les moteurs plus t?t. Si la poudre et le rendement d'un moteur modern sont augmentés. Aussi, matériel de vilebrequin a été améliorée, et l'alliage de tungstène est de plus en plus utilisé comme matériau de vilebrequin.

Il est nécessaire de fournir des contrepoids pour la masse alternatif de chaque piston et bielle pour améliorer l'équilibre dans les moteurs, et celles-ci sont généralement exprimés dans le cadre du vilebrequin. Le plomb est bon marché mais la densité est beaucoup plus faible que l'alliage lourd de tungstène et il n'est pas facile environnementale, comme pour l'acier, l'alliage lourd de tungstène sont deux fois plus que la densité de celui-ci, alors comparé avec d'autres matériaux, alliage lourd de tungstène est considéré certainement les t comme matériau de vilebrequin plus approprié pour ses propriétés comme suit :

• Petit volume mais haute densité
• Excellente dureté
• Supérieure portant la résistance
• Résistance à la corrosion bon
• Belle résistance aux chocs
• Point de fusion élevé
• Résistance aux températures élevées
• Facile à l'environnement

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Liens connexes

Rod tungstène
Feuille de tungstène
Fiche signalétique de l'alliage de tungstène
Fiche signalétique de l'alliage de tungstène (PDF)
Catalogue de produits en alliage de tungstène (PDF)